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30-abr-2010, 16:28
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Se registró el: abril-2010
Localización: pinamar

Volkswagen deportivo brasilero SP2






VOLKSWAGEN SP2



En el Brasil de principios de la década de los 70, los coches deportivos más comunes eran el Karmann-Ghia, producido por Volkswagen y el Puma, fabricado por una compañía independiente (ambos comentados en esta misma sección).



Estos dos coches utilizaban la misma mecánica, con el motor bóxer de 4 cilindros enfriados por aire. Entre estos dos coches, la palma se la llevaba el Puma, con un número de ventas mayor que el Karmann-Ghia.



Esta situación incomodaba a la Volkswagen y ésta decidió crear un modelo deportivo más avanzado que consiguiese desbancar al puma en las preferencia de los brasileños.



Este nuevo coche, resultado de las gestiones realizadas por Rudolph Leiding, presidente de la Volkswagen Brasileña, tenía unas ventajas sobre el Puma, como su construcción en acero (el Puma era de fibra) y la garantía que proporcionaba VW a sus clientes.



En 1970 se crearon los primeros diseños sobre el papel. En aquel entonces, al nuevo modelo se le conocía como "Projeto X". Leiding aprobó el diseño y mandó construir un prototipo, el cual fue expuesto en la Feria de la Industria Alemana que se realizaba en marzo de 1971. Fue mucha la expectación creada con el lanzamiento de este nuevo modelo. La atención de los visitantes de este evento se centró en este nuevo deportivo y las reacciones de la prensa fueron positivas.



Finalmente, en junio de 1972, el nuevo coche, bautizado como "SP" (iniciales de Sao Paulo, ciudad donde fue diseñado y producido) fue lanzado al mercado, en las versiones SP1 (1.584 cc. y 65 CV) y SP2 (1.678 cc. y 75 CV)



El SP2 estaba construido sobre el Chasis del Volkswagen Variant, con algunas diferencias, como los frenos de disco delanteros y el motor de 1.678 cc., con doble carburador Solex 34 PDSIT. La potencia del SP2 era capaz de poner al coche de 0 a 100 en sólo 13 segundos, una gran marca en aquella época. Otro detalle muy interesante era la escasa altura del modelo (1.158 mm.), más baja que el Karmann-Ghia o el VW-Porsche 914.



Casi 3.000 unidades se vendieron sólo en el segundo semestre de 1972. En los años siguientes, las ventas no mantuvieron ese nivel, pero eran bastante estables.



El coche no recibió modificaciones en los años posteriores, excepto nuevas gamas de colores. En 1975, el modelo SP1, que no había tenido demasiado éxito dejó de estar disponible, manteniéndose en producción el SP2, que se había convertido en el nombre popular del modelo.



Volkswagen intentó aumentar la potencia del modelo cambiando el motor Aircooled por uno delantero refrigerado por agua (perteneciente al VW Passat). Este nuevo diseño tomó el nombre de SP3.



Pero finalmente este nuevo modelo se quedó en simple prototipo, debido al elevado coste que supondría la producción de esta nueva variante.



El modelo SP2 se mantuvo en el mercado hasta febrero de 1976, con una producción de 10.205 unidades producidas, de las cuales, sólo 670 fueron exportadas a Europa.










asi era cuando lo compre


asi quedo




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GerOO
30-abr-2010, 16:51
No se ke paso con las fotos
 
GerOO
30-abr-2010, 16:53
Volkswagen SP - Wikipedia, la enciclopedia libre

Info y fotos
 
GerOO
30-abr-2010, 17:00
 
juansito77
30-abr-2010, 17:27
Clic derecho, copiar ruta de imagen
Insertar imagen
Pegas el link y lito


mirate este como postear imagenes
Fijate si lo podes editar todavía, o pedí que te lo borren y lo haces de nuevo
Y usas la vista preeliminar pa ver si estan bien las fotos
 
GerOO
01-may-2010, 10:39
 
GerOO
01-may-2010, 10:42
Discusión cerrada

Tags
auto, brasilero, deportivo
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